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轮胎不是越贵越好 但选好轮胎却能给汽车“升级”
发布时间:2019-07-19    

现今大多数轮胎是使用橡胶(天然橡胶和合成橡胶)、炭黑做为主料,然后添加各种添加剂用来改善橡胶混合物结构。随着轮胎工艺的进步,调配个中成分的配比就能让轮胎具有不同的特性。于是就有了运动性能、舒适静音、耐磨性等各具特色的轮胎款式,来满足人们驾车的不同需求。

更换不同特性的轮胎就可以让汽车具有性能上的“微调”,赛车如此,家用车的道理也一致。那么换什么样的轮胎可以达到想要的效果呢?今天就来聊聊轮胎给汽车“升级”的话题。

1、更舒适的轮胎

胎噪低、减震柔缓,100到0公里刹车距离缩短,雨天开车也会更稳。缺点就是感觉轮胎没有原来充实,路感变弱,转弯侧倾角度变大。

2、操控性更好的轮胎

它可以让你在开车过弯时、高速、急刹车时候的性能提升,开起来觉得更人车合一,“指哪打哪”,湿滑路面抓地能力也不错。不过它的缺点是舒适性一般,油耗增加而且轮胎使用寿命相比较短。

3、耐用型轮胎

据说轮胎通常是10万公里后才到更换周期,可以说转为出租车设计。这类轮胎除了耐用以外,也就剩下耐用了……操控、舒适度一般。

1、坚持换原装车胎

大部分中低端车型原配轮胎都是标准比较低的,通常是低端车型搭配低端轮胎。因为买所谓“低端车型”的车主只对低价感兴趣,所以低端型号的轮胎就成了厂商们节约成本的“利器”。

2、只看品牌厂商购买车胎

长期以来车主们形成了固定的印象:米其林舒适、固特异耐用什么的。不看轮胎的款式型号,只看品牌厂商的话并不是理智的消费理念。目前,每一个轮胎品牌厂商都有不同种类轮胎,分别具有舒适抬、性能胎、耐用胎等等。

3、更换轮胎不看轮胎规格

举个例子,不更换钢圈的情况下只更换宽胎,车速会变慢,油耗会增加,年检过不了关不说,还会有安全风险。

上边说了换轮胎的秘诀,但是“翻新胎”这个市场上的大坑大家一定要躲过,这里给大家支几招。

1、是看胎侧的生产日期

如果是翻新胎,那么胎冠一定是也被翻新,这就会导致胎冠橡胶和胎侧文字的新旧程度不一样。伪造生产日期就得更改数字,就要磨掉旧的字贴上新的字,俗称“改字胎”。随着翻新技术的“炉火纯青”,这个方法越来越难以辨别。很多时候只有字也被轻易的蹭掉了才会发觉。

2、通过看轮胎的光泽度

翻新胎一般表面会喷一层光亮剂,看起来会比全新轮胎更鲜亮。就好像在翻新轮胎上打上厚厚的一层蜡,颜色光鲜得甚至有些刺眼。

3、翻新胎表面弹力不足

 

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