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2008-2010奥迪TFSI敲缸检修
发布时间:2019-07-19    

故障描述:在怠速运行时,尤其是在发动机冷机时,可以听到发动机发出清晰而猛烈的金属敲击噪音。 尤其是在冷起动后(在尾气催化净化器加热阶段),当怠速转速从高转速降至正常转速后,可以清楚地听到这种噪音。 如果情况特别严重,也可能导致机油消耗高、冒蓝烟、怠速运行不平稳,甚至可能造成失火和压缩损失。

适用车型、年型:V6/V8/V10发动机的车辆 MJ08/09/10

技术背景:在发动机磨合运转阶段,由于负荷极大,可能导致气缸工作表面的材料磨损。 材料磨损可能导致气缸套扩大,在损伤严重时,会导致气缸套中的活塞发生倾斜。

生产线解决方案:---

售后解决方案:通过用内窥镜观察发出这种噪音的气缸列的气缸工作面,来诊断是否出现上述故障。 如果在上止点或下止点附近,通过内窥镜可以看到发亮的裸金属区域,类似抛光区域,则表明确实存在上述故障。

然后该裸露的抛光位置上磨损掉的铝将进入油底壳,形成一层薄膜,并在油底壳底部形成灰色的泥状物。 因此,要进一步确定是否存在该故障,则请拆下油底壳。 轻轻摩擦油底壳表面,即可清楚地看见条痕,参见以下照片。

如果同时出现敲击噪音、裸露区和油底壳中出现铝屑这三个现象,则可能是由于气缸工作面损伤且活塞倾斜。 此时请依照售后服务解决方案进行操作。

更换发动机部分元件(带活塞的气缸体)。不必更换气缸盖,因为只损坏一个或多个气缸工作面。此时未损坏气缸盖。

更换机油滤清器滤芯和发动机机油。

然后使发动机以 2000 rpm 左右的转速运行约 30 分钟,以冲洗发动机机油系统。

接着排净发动机机油,装置新的机油滤清器,并给发动机加注新机油。

 

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