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停车挂档不当会毁车?等红灯挂P档会毁变速箱?这些谣言该终结了
发布时间:2019-07-19    

目前网络上有很多对于自动档车型停车时如何挂档的文章,比如“这样挂P档就是在毁坏变速箱”“等红灯时挂P档,如果也被追尾了,会把变速箱顶烂”等等,说的耸人听闻。那么事实究竟是怎样的呢?P档真的有那么脆弱吗?今天大家就来分析一下这个问题。

P挡是自动变速器汽车的停车档,也叫驻车档。它一般是由驻车棘爪(钩子)和停车齿轮(外缘带卡槽的轮子)相互作用而达到停车效果的。

停车(P档锁止)齿轮固定在自动变速器输出轴上,有些车型固定在差速器的壳体上,随汽车的运行而转动。而驻车棘爪则固定在自动变速器的外壳上,相当于车体。当驾驶操纵者停车后将挡位挂入P挡时,操纵杆将棘爪推入停车齿轮的卡槽内。此时停车齿轮通过卡槽、棘爪的作用,再通过棘爪的另一端与变速器壳体的铰接作用,相当于将停车齿轮与变速箱壳体固定在了一起,而停车齿轮与差速器、半轴、车轮连接在一起,这样就等于把车轮与变速箱壳体固定在了一起,车轮就不能移动,从而起到中止汽车的目的。当启动汽车时,驾驶员松开P挡操纵杆,棘爪在回位弹簧的作用下,离开停车齿轮卡槽,停车齿轮就能够自由地转动了。

停车齿轮和驻车棘爪一般都是用低碳合金钢制成的,再经过一定的热处理,具有很高的强度和耐磨能力,能够承受一定的冲击载荷。如果更仔细的来观察停车齿轮,你会发现它的齿槽部分并不是直的,而是有一定的倾斜度,一般在10°左右。齿槽也不深,大约5毫米左右。驻车棘爪与停车齿轮啮合的部分也有一定的倾斜角度,另外它与停车齿轮的啮合时是也被一个弹簧压紧的,并不是刚性的。

知道了P档的结构特点,接下来大家就来分析日常驾驶中常见的几个问题。

一、停车时只挂P档行不行?

很多人驾驶自动档的车型,停车时直接挂入P档,然后熄火走人。这样做到底对不对呢?

首先大家要知道一个道理,就是任何机械产品都做不到100%的可靠。P档是依靠一套棘爪咬合机构来固定汽车的驱动轮(前驱车固定前轮,后驱车固定后轮)从而达到中止汽车的目的,这套机构在使用过程中也会出故障,如果由于某种原因棘爪与停车齿轮没有可靠的啮合,那么汽车就相当于没有任何固定的停放在那里,很容易发生溜车的事故。特别是停放在坡度很大的坡路上,如果P档的齿轮磨损的严重一些,棘爪就很容易脱开,会造成很严重的溜车事故。

所以,P档只能做为辅助制动装置,汽车可靠的停放,还是要依靠驻车制动(手刹车)。驻车制动一般是作用在汽车的两个后轮上的,直接固定车轮,非常的可靠。自动档车型在停车时,一定要拉上手刹车,不能仅仅使用P档。

二、挂P档时变速箱内部的齿轮都“较着劲”吗?

有些人说,停车时直接挂入P档,会使变速箱内部的齿轮都“较着劲”,时间长了会损坏变速箱。这根本就是无稽之谈。自动变速箱挂入P档时,变速箱内部介于空档状态,所有的档位齿轮都不受力。P档的停车齿轮一般是固定在差速器壳体上或变速箱输出轴上,与换档齿轮一点关系都没有。所以,挂P档对变速箱没有任何影响。

三、为什么停放在坡路上摘P档很费力?

很多人都会有这样的经历:把车停放在很陡的坡路上,挂入P档熄火。当再次启动车辆时,感觉摘P档特别费力,偶尔会伴有金属冲击声,甚至有时候扳不动。这是因为当车辆停在斜坡时,如果没有拉紧手制动就松开脚制动踏板,车辆往下溜滑的作用力都集中在停车车辆的停车齿轮和棘爪上,停车齿轮和棘爪就会啮合得很紧,不容易也被分离。不过目前很多车型都使用电子档杆了,扳动档杆时只是发出一个电信号给变速箱电脑,由电脑来控制P档锁止电磁阀的开启,已经不存在拉不动的现象了。

四、等红绿灯时挂P档,也被追尾会把变速箱“顶烂”吗?

是不是很多人都受到了这样的恐吓?变速箱毁了!保险不给赔!一个变速箱多少多少钱!想想真是太可怕了!

那么事实究竟是怎样的呢?前文说过,P档的棘爪并不是直的,而是有一定倾斜角度的,相应的停车齿轮卡槽也有一定的倾斜角度,并且它们的啮合是也被一个弹簧压紧的,并不是刚性连接的。这样的结构特点,使P档一是不能承受过大的力,二是受到很大的冲击力时,撞击力度一旦超过弹簧结构的力,棘爪会自动脱开,变速箱输出轴会空转一下,卸掉这些冲击力。所以,纠结于等红灯时也被追尾损坏变速箱的可以歇歇了。

五、停车时有没有必需在N档熄火?

网传的自动挡车型停车方法是在停车后先挂N挡,然后熄火,拉手刹,松脚刹,后再挂上P挡。

那么真的有必需在N档熄火吗?事实上,很多车型,在N档熄火时,显示屏上都会出现一个警告标示:请切换至P档!

这其实已经非常明确的告诉你:不需在N档熄火!这是一个有风险的动作!如果你坚持这样做,汽车电脑有一天会不会报出这样的信息:

六、停车时正确的操作流程是怎样的?

要说怎样正确操作汽车,汽车厂家是有发言权的。大家来看看它们是怎样规定的:

所以,自动档车型正确的停车方式就是:

踩住刹车,等汽车完全中止后,拉上驻车制动,推入P档,熄火。

 

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