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说装发动机护板没用的都是骗你的
发布时间:2019-07-19    

车说君在和身边的一些朋友聊天时,发现还有很多人并不知道动机护板是什么,而且还有相当一部分人把发动机护板和底盘装甲弄混。即使略懂些的人,也在装置与不装置之间犹豫不决。首先明确一点,发动机护板绝对是有益无害的配置,同学们听到的那些对于发动机护板不好的说法,基本都是为简配所找的借口。今天车说君就和同学们聊聊护板的事。

其实发动机护板不但有保护发动机的作用,还有很多其它重要的用途,这也是为什么目前新上市的车型,原厂装备发动机护板的比例越来越高。那除了保护之外,还有哪些重要功能呢?请往下看。

1、降低空气阻力装上发动机护板的车型,底盘更为平整,车辆行驶时,高速气流在通过底盘时不容易产生乱流现象,有利于车辆的空气动力学,降低空气阻力,间接的提升了车辆的操控性能,也降低了燃油的消耗。

2、阻碍泥沙侵蚀家庭用车,大部分都是在较为平整的城市路面驾驶,只要规矩驾驶,出现拖底的情况并不多,但雨雪天过后,路面比较脏,车辆在驶过时,溅起的泥水容易弄脏发动机,清洗起来很费劲,时间长了还可能发生腐蚀现象,而发动机护板,能在很大程度上防止泥水的侵蚀。

以上两点说完了,大家该谈下护板的保护性了。其实,对于目前的城市用车,护板上述的两个作用要大于保护作用,这也是为什么目前原厂配置的护板材质多为塑料或铝的原因。要知道,塑料较脆易碎裂,铝较软易变形,二者在保护上都不算很好,只能起到轻微的防刮作用。车说君的想法和厂商一致,对于城市用车,这样的发动机护板完全够用,没有再升级的必要。

如果原厂没有装备护板,需要同学们自己加装时,建议选择目前市面上比较流行的塑钢发动机护板,虽然名字里带个“钢”字,但这种材料的质感和塑料差不多,但其韧性较好,不容易像塑料一样碎裂,也不容易像铝一样变形。在托底时,凭借这种特点,能起到很好的缓冲作用,也能防止对发动机的二次伤害。关键的是这种护板的重量很轻,不会给车辆引流来的多余的负担。如果,你经常在城市行驶,塑钢发动机护板无疑是佳的选择。

要是同学们行驶的路况比较复杂,塑钢护板就不太合适了,需要选用更为坚硬的合金发动机护板,在磕碰时,凭借其较强的刚性,不容易变形,始终给发动机一个安全的的空间。但缺点是重量较大,给车辆引流来的油耗的增加,而且金属材质易与车身钢架产生共振,影响驾驶心情。

发动机护板说的差不多了,后说下同学们比较关心的两个问题。

1、影响散热这个问题完全不用大家担心,发动机护板一般都设计有开孔,就是用来给发动机散热的,加上车辆行驶时,产生的高速气流会迅速将热空气带走,不会对发动机散热造成多大影响。

2、影响发动机下沉在早期的护板上的确有这样的问题,但如今的很多厂商已经进行了改进,只要大家尽量选择正规品牌厂商的产品,都不会有问题。并且通过仔细的观察,也可以判定这款护板是否是防下沉设计,简单的就是看有没有采用易断裂螺丝位设计。

总结

说了这么多,只是想告诉同学们,发动机护板并不是只起到保护作用,装置一个还是很有必要的,而且也不要盲目追求过重,过硬的护板,要因车辆种类、行驶环境而定,只有适合的才是重要的。

 

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