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目前的高速公路为啥开的这么累
发布时间:2019-07-19    

开车忌讳频繁的并线变道,但有些时候又是不得不变道,就拿今天早上大饼开车来说吧,100多公里的高速变道了近百次。至于为什么变道的原因,总结来说就是一句话——前车开的慢。

早上7点多钟的沪宁高速,其实车流量并不大,总体适中,局部稀疏。沪宁高速是双向8车道,内侧车道仅限小客车行驶,货车只能走外侧两条车道,全程限速120。很多时候,你开着开着,就慢下来了,当然也不是很慢就是开个90多,100左右。其实你往前看看的话,跳过前面几辆车,前方的道路很是空旷。之所以速度降下来原因全在于前车开的慢。

当然高速要求的低速度是60,开80、90并不违法,但却在无形中拖慢了道路的通行效率,外侧两车道都是卡车,如果里侧两车道遇上那么几辆龟速的小轿车,那么完蛋了,全条高速都得降速。

其实如果你不敢开快的话,没关系,把内侧的车道让出来就好了,经常能看到那种挂着蓝牌的江铃全顺、上汽大通的厢式车在内侧车道慢慢悠悠的开着,其实按规定这类车是不能驶上内侧车道的,但就因为挂了蓝牌,监控系统并不会抓拍,自己讨巧的同时却让后面的车排起了长龙。

还有一种情况就是轿车车速和卡车倒挂的,经常能在高速上遇到这样的小轿车,开个70、80的,还没旁边车道的卡车开得快。

结果是什么呢?就是逼着后面的车去想方设法的变道超车,有的时候经常会出现这样的奇葩情况,卡车的两条车道反而速度更快些。

开车这件事,并不是开的慢就安全,目前的车是越来越多,车多是造成拥堵的充分条件,但出现几辆龟速的车,却使车多变成了拥堵的充要条件。

机动车拥有量越来越大是不争的事实也是无法逆转的,不管多么宽阔的道路,如果龟速行驶,那也是必堵无疑的,也许下一阶段是该好好治治那些路上的乌龟车了。

 

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