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汽车侧窗玻璃是用的哪种玻璃材料?
发布时间:2019-04-01    

    如今随着厂家消费技术不时展开,玻璃也有了各种新的种类,拥有更多更强的功用,逐渐取代普通玻璃。举例来说,原本只能透光挡风的普通玻璃窗,运用夹胶玻璃后就具有了降噪隔热的功用,愈加方便适用。大家将在下文复杂引见汽车侧窗玻璃是什麼玻璃,让大家了解钢化玻璃是怎样制造的。

汽车侧窗玻璃是用的哪种玻璃材料?

一、汽车侧窗玻璃是什麼玻璃        

      汽车玻璃是汽车车身附件中必不可少的,主要起到防护作用。汽车玻璃主要有以下三类:夹层玻璃,钢化玻璃和区域钢化玻璃,能承受较强的冲击力。汽车玻璃按所在的位置分爲:前挡风玻璃,侧窗玻璃,后挡风玻璃和天窗玻璃四种。前挡风玻璃国度强迫规则必需是夹层玻璃,一些昂贵的农用车前挡仍是钢化玻璃或区域钢化玻璃;侧窗玻璃是钢化玻璃;后挡风玻璃普通是带电加热丝的钢化玻璃。

二、钢化玻璃普通是怎样造的 

⒈物理钢化玻璃又称爲淬火钢化玻璃。它是将普通平板玻璃在加热炉中加热到接近玻璃的硬化温度(600℃)时,经过自身的形变消弭内部应力,然后将玻璃移出加热炉,再用多头喷嘴将高压冷空气吹向玻璃的两面,使其迅速且均匀地冷却至室温,即可制得钢化玻璃。这种玻璃处于内部受拉,外部受压的应力形状,一旦局部发作破损,便会发作应力释放,玻璃被破碎成无数小块,这些小的碎片没有尖利棱角,不易伤人。

⒉化学钢化玻璃是经过改动玻璃的表面的化学组成来提高玻璃的强度,普通是运用离子交流法中止钢化。其方法是将含有碱金属离子的硅酸盐玻璃,浸入到熔融形状的锂(Li+)盐中,使玻璃表层的Na+或K+离子与Li+离子发作交流,表面构成Li+离子交流层,由于Li+的膨胀系数小于Na+、K+离子,从而在冷却进程中构成外层收缩较小而内层收缩较大,当冷却到常温后,玻璃便异常处于内层受拉,外层受压的形状,其效果类似于物理钢化玻璃。

汽车侧窗玻璃是用的哪种玻璃材料?

 

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