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    1、DS3 Crossback：时兴的法国紧凑型SUV获得全电动推进导语：该企业的管理层可以正在抵抗欧洲新的二氧化碳标准的实施，这似乎使电动汽车成爲肯定，但这并没有阻止标致雪铁龙/雪铁龙爲其汽车配备插电式混合动力汽车和全电池电动动力传动系统。例如，DS企业方案在今年年底之前消费每一辆汽车的电气化版本，到2025年，它说它的整个消费将只包括PHEV和BEV汽车。那麼，新DS3交叉的BEV版本就是这条路的第一步。基于该企业的新CMP结构，E-tension经过一个降压变速器驱动前轮，100kw的电机驱动一个400伏、50千瓦时的锂离子电池，电池重350公斤。动力传动系统提供三种功率设置：运动，可以使电机的功率抵达100千瓦；正常；和ECO。制动部分是经过将驱动电机用作发电机来完成的，这也可以分两个阶段完成，即0.5米/秒或更大的1.3米/秒。黑龙江技术转移平台。一个关于底盘的观察，这是爲了顺应传统和BEV动力传动系统，他们往往是更好的后者比前者。

    2、揭秘：中国新动力汽车技术路途的回想与展开！未来电动化战略将进一步促进电动车辆的小型化、提高汽车动力总成的热效率，从节能与新动力汽车到纯电驱动技术转型战略，纯电动的平均续航里程允许抵达500公里，节能汽车年销量占比50%，新动力汽车保有量8000万辆。业内人士走漏，我国新动力汽车相关政策将延续促进锂离子动力电池能量密度的提升，在即将发布的《电动汽车用动力蓄电池规格尺寸》国度标准中，2020年大家的目的是300瓦时/公斤，这是全世界的共同目的，而中国也已完全做好了预备。目前，新动力汽车用动力电池以锂离子电池爲主，主要是由于锂离子电池是当前商业化动力电池中能量密度高的电化学体系，具有较长的循环寿命及运用寿命，安全性不时改善。固态电解质允许从根本上提高锂电池的安全性、提升电池能量密度，是下一代锂电池展开的主要方向。目前来看，产业界就新动力汽车的再续航成果提出了三种分歧的处置思绪，不时提高新动力汽车的续航里程，从而缓解再续航不便利的困境；展开快速充电技术和快充电池技术，从而添加动力电池充电时分；展开快速改换电池的技术与“换电”商业方式。
    3、英国DPD将运用电动辅佐四轮车递送货物大家已经听说过UPS和DHL等快递效力如何运用电动助力车中止城市交付。如今英国包裹投递集团DPD如今正在运用一种被称爲Project 1的电动辅佐运货四轮车来中止交付。Project 1由牛津的eCargo自行车制造商电动辅佐车辆有限企业开发，车身长1.9米，宽1米，重量爲75千克，可携带有效载荷高达150千克。油门开关允许车手从运动加速到6英里/小时，此时他们末尾踩踏板。随着电动机添加其腿部动力，它们可以坚持的高速度爲15英里/小时。
   根据电池容量的不同，在完全电力辅佐的情况下，一次充电应该适用于7到20英里的任何地方。然后可以取下电池组中止充电，其可以在现场改换新充电的电池组。虽然P1已经有一个全高挡风玻璃，但方案还要求全年运用全封锁模型。它们也是可行的短期电动车的处置方案，由于爲这些车辆充电所需的基础设备非常小，而且运转本钱非常低。DPD方案从7月末尾在英国城市中心引入一批Project 1。