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汽车钢化玻璃的历史变迁
发布时间:2019-07-16    
    日前,驾驶汽车的人必须是将一条硬汉子,这样才可以撑得住风水雨打与尘土、昆虫的干扰,这时防尘眼镜便成为汽车驾驶室内的标配。而汽车钢化玻璃在1905年的福特C型汽车中开始使用。初始使用的是普通平板玻璃,在发生碰撞时,玻璃的碎片会对人造成严重的伤害,后来开始逐渐的使用安全玻璃。但是安全玻璃多数都是夹层玻璃或是钢化玻璃。而夹层玻璃在汽车中一般是用作前风玻璃与透明塑料胶片粘合形成的。在受到外力的剧烈撞击时,玻璃碎片因为有塑料胶片的枯结而不会飞散出去,进而起到保护的作用。
    汽车初始是依靠马车进行设计的,当时的车速低并没有设计汽车钢化玻璃。但是坐在这样的汽车中经常会感觉到“酸爽”,为防止这种情况的发生,大家都会使用护目镜进行保护。
    而随着汽车速度的不断加快,只是依靠简单的护目镜已经很难抵挡高速冲击而来的各种不明物,于是在20世纪20年代,生产企业开始在汽车中加装简单的汽车钢化玻璃进行挡风,当时的汽车钢化玻璃并没有什么特别之处。
    但是汽车事故不断地发生,生产企业发现只是简单的汽车钢化玻璃结构并不可以达到理想的安全要求,尤其是在高速运动的发生破裂时,飞溅的玻璃会对车内人员与行人造成严重的生命威胁,于是普通的汽车钢化玻璃就此OUT。
    而夹层玻璃使用中间胶状膜粘粘里外两层的玻璃设计方式开始应时而生,对于夹层汽车钢化玻璃的规模化生产约在1910年前后,起始是在两片玻璃玻璃之间添加骨胶与赛璐璐等有机材料。后来美国在1938年研制出聚乙烯醇缩丁醛胶片,对无机玻璃有良好的粘结能力,因此具有透明、抗热、耐寒等性能,是制造夹层玻璃使用的绝佳粘合材料,这种胶片后来也成为使用广泛的中间膜材料。
    编辑:hx

 

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