很多时候，车辆的主动安全性往往看的是主也被动安全配置，比如气囊数量，有没有自动刹车，ESP等配置。往往忽略了汽车挡风玻璃的选择，看似一致的玻璃背后却也隐藏着很大的知识，这个普通的物件不仅仅可以遮风挡雨，还与舒适性，安全性息息相关。目前，法规规定车辆的
前挡风玻璃必须采用夹层玻璃，其它车窗应采用
钢化玻璃，究竟夹层玻璃比钢化玻璃好在哪里，下面大家就给大家先容一下。
夹层玻璃比传统的钢化玻璃主要能达到三种功能：隔音、隔绝紫外线轻量化与碰撞安全性。
首先大家来说隔音，隔音功能主要通过两层玻璃中间的PVB夹层膜材料来达到的。PVB是什么？用老师讲课的说法就是这是由聚乙烯醇缩丁醛树脂，经增塑剂3GO（三甘醇二异辛酸酯）塑化挤压而成型的一种高分子材料。初次看到这个说明小编也是一脸懵逼，简单点说就是一种和日常使用的塑封膜很像，原料呈白色半透明状，经过过高温高压处理后就可呈现完全透明的效果。这种薄膜能够对外界的声波起到一定的阻碍，相较于传统钢化玻璃，夹层玻璃内的这层薄膜可以使外界噪音降低3-5个分贝。
防紫外线功能也是由该薄膜达到的，使用夹层玻璃可以隔绝掉99%以上的紫外线。所以如果您的爱车配备有这种玻璃的话，理论上来说是不需要另外再贴车窗膜的。另外，夹层玻璃的透热率仅为百分之四十七，这和专门的隔热玻璃是差不多的。
车身的隔音、紫外线比钢化玻璃强可以理解，但是为什么还会与轻量化有关呢？结果在谁看起来两块玻璃比一块钢化玻璃要重啊，其实车窗的传统钢化玻璃为5毫米，夹层玻璃为4毫米，薄了自然就轻，可别小看这1毫米，如果将一台紧凑SUV上的所有钢化玻璃换位夹层玻璃，可以减轻大约12公斤的重量。
综上所述，夹层玻璃的安全性、隔音、隔绝紫外线与轻量化都远胜钢化玻璃，但是缺点也很明显，就是造假高昂，不过随着人们对安全性的看重，相信大部分车型以后都会全部的玻璃都会换成夹层玻璃的。小编：ly
