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汽车夹层玻璃生产工艺第二期
发布时间:2019-07-16    

    上期分享中小编为大家分享了汽车夹层玻璃的生产工艺的前六项,今天小编继续为大家分享汽车夹层玻璃生产工艺的后六步:
   7、 高压:由于玻璃叠片初压后虽基本胶合,但仍有一部分气体在初压温度下还不可能赶走,胶合的牢固度不强,要使叠片中的气泡完全排出和牢固粘合,应施以较大的均匀的压力和较高的可达到胶片软化所需的温度,使其在高压釜内加温加压,以彻底排除气体和使玻璃与PVB膜完全粘合,透明。
   8、 调湿:PVB的含水率对夹层玻璃的性能影响很大,含水率越高,它和玻璃的间的粘接力就越小,反之含水率太低,粘接力较强,其抗穿透性就越小。
   9、 合片:将需要置入PVB膜的玻璃放入合片机上,用真空吸盘吸起上片,清除后放入PVB薄膜,放下上片玻璃,并割去多余的PVB膜片边料。因为浮法玻璃的两个面是不同的,在生产过程中一面和锡槽中的锡接触,一面和氨气接触大家通常称为锡面和空气面。 玻璃的空气面和 P V B 的粘接力要比锡面和PVB粘结力强,所以在生产中外片的空气面朝内, 内片的空气面朝外叠合。 这样才能保证两个空气面与PVB接触。
   10、 初压:一般采用压辊方式或减压方式。   目的:尽量从呈三明治状积层的玻璃和中间膜之间排出空气并密封周围,以阻止在高压工序时热煤油或气泡浸入玻璃中去。使玻璃与膜片初步粘合在一起,高压时,各层间不至于有错动现象,使水分不会渗入叠片玻璃内部。
   小编为大家分享的汽车夹层玻璃的生产工艺到这里就全部终结了,希翼小编的分享能让您更加了解汽车夹层玻璃,感谢您从百忙之中抽出时间来观看小编的分享,期待与您的合作!
小编:Alice

 

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